汽车越开胆子越小、不要当菊者迷，好好开车、哪有老司机。
如果不把驾驶当做职业、身边没有职业驾驶员的话，那么老司机只是对高驾龄的错误理解；很多人驾车多年但驾驶技术依然很糟糕，而有些人驾校毕业只开几个月也能有很娴熟的驾驶动作，因为不同的人【车感】会有很大的差异。
不过车感是一个很难明确定义的“汽车术语”，因为需要很强的立体空间感，比如窄道过弯、倒车入库时对车身长度与空间的概念很清晰，能在大脑中快速的建模计算得出结果，之后不论过弯还是倒车都是行云流水一样自然，但是有些人开一辈子车也做不到这种“老司机水平”。
其次有些人认为开车猛、加速凶就是老司机，这种想法往往在刚渡过起步熄火的新手期，内心无比膨胀才会有瞬间成为老司机的感受；不过大多数驾驶员在这一阶段时总会吃点亏，或大或小出些问题后才会真正开始老司机的转变。
只是后期用车确实是越开胆越小，复杂的路况有太多不可预见的问题，驾驶技术再娴熟也总是怕有“万一”；于是开车越来越稳、三者越保越高，所以现在的老司机往往“隐藏的很深”，不是那么容易发现了。
纠正一些老司机的“常见错误言论”
①·开车记得原地热车，否则容易熄火。这种说法已经落伍了，化油器时代的汽车在低温时需要热车，因化油器需要达到合理工作温度后才能有效混合雾化；但是化油器汽车已经禁售多年了，现在的汽车至少是多点电喷，喷油嘴是一个电磁阀，对温度压根没有要求，所以不需要原地热车也可以正常驾驶。
②·开车机的原地热车，否则容易磨损发动机。这种说法也是错误的，发动机的制造工艺已经越来越先进，润滑油的技术也是在突飞猛进，重点是发动机在装车之前还会由电机带动冷磨合，所以现在的发动机无需跑合。其次发动机启动瞬间3秒左右，发动机润滑已经能够有效形成，所以原地热车除了更费油和产生积碳以外没有任何意义。
③·小轿车感觉速度慢是因为有“减速玻璃”，本质实际为高速驾驶参照物的不同，压根没有这种玻璃。
④·小微型汽车习惯空挡滑行包括自动，因为这种操作节油；殊不知现在的发动机都有【减速断油】功能，带档滑行可以零喷油、空挡滑行只是怠速喷油，哪种省油？
⑤·红灯点亮前三秒监控摄像头不拍，这种说法不知道坑了多少新手，红灯亮的瞬间电子眼就会开始记录，即使感应线没有三次形成证据链，但是还有人工筛选。
关于“老司机的经验”有很多都是错误的，不要盲目迷信“老司机说”，要有自己的分析判断能力。
老司机不是一句话就能形容的。
汽车驾驶并不是说你的实际驾龄很长，你们都会在网上看到很多自称是10年老司机，难道驾龄有10年就是老司机了吗，我并不这样认为。
我认为老司机的标准在于驾驶技术和驾驶综合素质来体现。
那什么是驾驶技术呢？这就需要有一定的驾驶经验来支撑，驾驶经验的总结就得依靠驾驶家龄来体现，这就是为什么很多有实际驾龄的司机会自称老司机了，以为有技术就是王道，其实不然。
我们提到的驾驶技术主要体现司机对汽车的操控，对路段的把握，对事故的预判，当你这些驾驶技术都掌握了的时候你已经可以自豪的称为半个老司机了。
还有就是司机的驾驶综合素质了，什么是驾驶综合素质呢？主要体现在不走霸王路，不随意变道，不随意抢道和占道停车，动不动就以为自己是老司机就随意按喇叭吹别人，这是很不礼貌的事情，你们有没有想过别人的感受，可能很多人会在后面指责你。
要成为一名老司机，单靠过硬的驾驶技术或过长的驾龄远远不够的，老司机体现的是驾驶员的综合素质和驾驶技能。
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