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本人考过两次驾照，接触过不下八位驾校老师，应该可以总结评价一下驾校教练罢。（文章有些长，估计需要5分钟读完。）
二十年前在学校那会儿，本专业附带有一个驾校，就利用暑假的时间学了驾驶。那个时候学车可没有现在这么火，同样也没什么太多规范，也就是一个教练一辆东风140，每天带着四个学生到郊区马路上练车。毕竟是大学校院里面的驾校，教练给我的印象是不苟言笑，个子不高，露出来的皮肤就是黝黑，除了有点儿好烟以外，其他都中规中矩。
学员中有个江西仔很会做人，经常陪教练抽支烟，教练就会让他多练习一会，教的也比较仔细。我那时很不开窍，也就经常被教练无视了，这也可能是十几年后我不得不重新考一次驾照的一个原因罢?
驾照考得太早，平时没车可开，一放就是十几年过去了，等到真要开车的时候发现不得不再重新学过了。
第二次是在上海学的车，整个驾校加教练队伍就是一个大坑儿。教练都是自己注册的，只要有一张教练证，就可以拉起一支队伍收学生。驾校也有自己的教练团队，同时也接受外面的教练来挂靠，各种途径收进来的学生根本摸不着头脑，一团浆糊的被教练忽悠得团团转。
第一次是教练开车来接的，再就没有下次了，有问过：“老师不是说好的上门接送学员的吗？”老师一顿忽悠，不就是两块钱公交车费嘛，我给你零钱你自己去吧！
接触时间久了，就知道了，教练纯粹就是一个混混儿。他自述的创业揽财经是这样的：想办法弄到一张教练证，从旧车市场淘几辆破车，每辆车按最高配额招纳学员（那会儿学车的人多，不愁没人来）。学费是按市场价浮动的，谈好后一次性交完，给的是收据，发票可以要，但要等到科目一考过之后。收到学费之后，教练会安排上车练习倒车入库，接着就不闻不问了。为什么呢？因为教练此时已经按配额收满学员，但前面收进来的还没拿到驾照后面来的就只能排队等待。这种情况下，总会有些人不愿意等，那么你得多交钱，教练为此特别设置了快速班和普通班，于是学车费用越来越高，市场上看到的就是学车太火，费用大涨。
学车时间拉得很长，有好也有坏。好处是你不需要自己买车也可以有车能练，坏处是你得不断地被教练们忽悠。而对于教练，你的练车时间长，只要不影响后面继续拉进来新学员，对于他们基本没有差别，甚至还可以经常以各种理由让你破费，比如要加油、要吃饭、要喝水等等，虽然每次花不了几个钱，时间久了也不少。
后来才知道，只要考完了科目一，后面的几个科目基本上也就有固定的时间段了，原则上并不被教练左右。学员交的费用也是要等到科目一之前才真正交给驾校，学车合同也在这个时候才真正签定。如果你足够仔细，还会发现，当初交给教练的学费跟此时教练带你到驾校交的费用并不一致，通常是交给驾校的比你交给教练的少得多。
正式进入驾考程序了，教练们也都不是省油的灯，不管是考哪个科目，他们必定会提前吓唬学员，说这个科目如何如何不好过，需要他们如何如何去疏通关节，才能保证一次搞定。当然，这疏通关节是要花钱的，至少得买几包烟钱吧，谁掏钱？自然要着落在学员身上！
另外，还有各种考前模拟。驾校与教练的关系，一下也说不清楚，简单的讲其实是相互勾结利用的。就象这个考前模拟，教练一般都有一套完整的话术，进了他们的套儿也就很难跳脱出来。在教练们每天念叨之下，所有学员都有了一个共识，就是考前模拟是必须要的，而且多多益善。交钱那也是必须的，至于这些模拟费最终到谁腰包了，也懒得去想，自己能通过考试就行了！
总之，上海的教练主要特点是敛财很黑心。时时处处都会给学员设计一个坑儿，驾校跟教练是共生关系，也是不省心的主儿。
至于有人说教练有些色，常常找机会揩点油什么的，可能是个别人罢。现在的女生都不是随便就能招惹的，教练们一般不会在这上面放肆。
看待驾校教练可分为几个方面。
第一：外人眼中的教练。
教练脾气很暴躁，骂人。让学员感觉到，花钱买罪受。
教练过得风光，很潇洒，不受累，想什么时候上班就什么时候上班
教练比较色，看到漂亮女学员会比较照顾，摸手揩油之类的。
教练比较贪，谁给红包了，请吃喝玩乐了，就会让谁多练习一会，教的也比较仔细点。
第二：同行眼中的教练。
操着卖白粉的心，赚着卖白菜的钱。每天带着学员在公路上跑，风险太大了，各种各样的车子呼啸而过，学员一个操作动作太大，都可能造成车毁人亡的结局。所以，教练不光要教学员怎么做，眼睛还要看学员手脚操作的正确性，眼睛还要随时关注车辆前后左右的路况，提前做好风险评判。
日晒雨淋，不管寒冷还是酷暑，都需要去陪着学员练车。一心想着如何帮助学员尽快拿证。
一个动作，反反复复几遍都教不会学员，甚至好几天都无法让学员改正一个错误，口水讲干也没用。心力憔悴啊！
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