从咸阳机场搭乘的MU2145号航班在曹家堡机场缓缓落地的时候，我的这次旅程也算画上了一个圆满的句号。
之前，飞机平稳地飞行在陇西大地的上空，由于气流原因，机身偶尔也会出现轻微的颠簸，心里随之惊慌一下，不过立刻被空姐那甜美的声音安抚下去了。
从机舱的小窗户里往外望去，我俯瞰到的是一片黄土高原的莽莽山脉，这是一片从关中平原拾阶而上，逐渐与另一片更高的高原——青藏高原逐渐衔接起来的地方。山的褶皱和起伏在我看来，如一块赭褐色的浮雕或沙盘。稀疏的村落、蜿蜒的山脉、盘曲的河流在寒冬的霾气里显得有几分苍凉和萧条。这种荒凉和萧条，源自这里沟壑纵横的起伏山脉里，无论什么季节都长不出像样的植被，只有狂风一吹，卷起的风尘。
曾经不止一次地翻开地图，看过这块用土黄色表示的高原，原因是我半生的经历，都辗转徘徊在这个区域里。
它的东边是用绿色表示的一系列平原，这种诱人的绿色，很容易让人产生沃野千里，物产丰饶的联想。而另一边，向西的方向，是用神秘或许有点绝望感的赭石色或蓝紫色去表示，那就是海拔更高，自然环境更为严酷的青藏高原。
从纯地理学的角度出发，这块大陆由东到西的过程，是逐渐由气温的酷热到严寒，气候的湿润到干旱，人类聚落的稠密到稀疏的过程。这种自然的过程，当你短时间内亲身历经，在心理上会产生强烈的震撼，这种震撼中，带有些许悲天悯人的味道！
但是， 在这片高原三十多年的生活经历突然又告诉我，或者说是纠正我：这片土地并不是你想象当中的那般萧条，那里仍然有人间繁华，万千气象！
在南方，在任何季节，随便掉落地上的种子都有可能破土发芽，茁壮成长。 在这里，温湿的雨季只眷顾短短数月，就已经看见她匆忙转身离开的身影。一棵被人尽心呵护的树苗，可能最终还是由于严酷的环境而死去，一片绿洲的形成，可能需要几代人的坚持。但生活在这块土地上的人民，并未绝望，更未放弃过与自然搏斗的勇气。你可以看到一年到头围绕旱田劳作的人们，最终在收获的季节挥舞起镰刀；也在这里，你可以看到，栽培在自家院落里的果树，经过尽心浇灌，最终在金黄的秋日里又挂上甜美硕大的果子。
严酷的环境，不但没有挫败人们的勇气，而且更加激发和催生了人们的智慧和意志。
也只有在此时，我才能有这样复杂而真实的的感受。这种感受源自一个久居高原的人，刚从草繁叶茂，碧海蓝天的南国风光，一下子被一架冲入云霄的飞机带到万米高空，在云海上空的平流层飞行两个小时，然后在寒冬荒凉的北方再次落下来时，面对这里一切，突然对眼前的这片高原和人民开始重新审视，并由此产生更为崇高的敬仰。
这可能就是旅行带给人的最直接的感官和理性双重的体验和收获吧！
这次旅行，来的比较突然，我之前没有详细规划和酝酿。人在群山环绕的地方待久了，总有种想走出去的冲动。于是，就开始思量，计划起出行的方案。对于一个北方人，这个隆冬季节，能去的也就是气温如春的南方海滨了。
三亚无疑是目前最火爆的旅游地，但真因为火爆，所以不作考虑，因为我不愿挤到吵杂的人海中去看风景。境外游又需要办签证等的，我来不及等。再说，在我们广阔的国土上，任然有很多不次于异域风光的地方足够让我去游历。最后我的目光聚焦在地图上的珠三角地区，这里濒临南海，水量仅次于长江的珠江在此入海，江口两岸，两个经济特区珠海、深圳衔接港澳两个特别行政区，与国际大都市的省会广州连接起一个三角形的城市群。因其特殊的地理位置，成为我们国家改革开放的前沿阵地，一直是全国经济发展最为凶猛、创新科技最为发达的地区之一。于是，我毫不犹豫地在手机上订上了去往珠海的机票，回程的起点就选在广州。
这样，我这个临时起意的选择显得异常完美起来。从珠海开始，凭借此处发达的水陆交通网，我可以用一周时间在珠海、深圳、广州三个城市间来一个逆时针式的三角游了。另外，来回飞机都得在古都西安要中转，我刚好可以在这里稍作停留，顺便领略一番十三朝古都的风貌了。
巧合的是，我在珠海的夜晚，突然收到原定从西安去往西宁的夜间航班取消的消息，这样，原本显得紧凑的西安之行也因为机票的改签，时间上可以再宽泛一些。
这次略显紧凑的旅行中，我为了不让行程过于匆忙，便采用了每到一站再去规划下一站的方法，结果证明，这种方法很有效。所以，整个游历过程反而显得异常随意和自由，有点天马行空、去留自如的轻松感。
整个旅途当中，我全身心投入到旅途的过程中，用心去体会去品味和思考，甚至查阅一些所经过地域的文史资料，尽量避免这次旅行成为走马观花式的“目游”。在时间和精力的限制下，游历途中从未写下过一段关于旅行的文字。这种一个人的旅行，我有更多的时间可以完全沉倾在自己的思考中，如果说这是一种孤独的旅行，我愿意享受这种孤独！
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